Каковы основные компоненты башенного крана?

Башенный кран Тавол характеризуется горизонтальной стреловой рамой, ходом тележки, поворотным самоподъемом, новой конструкцией и надежным ходом.Все аксессуары изготовлены известными отечественными брендами, а электрические компоненты - всемирно известными брендами.Самомонтирующийся башенный кран Tavol состоит из металлоконструкции, рабочего механизма, электрического управления и предохранительных устройств.Структура и характеристики каждой части следующие:

Часть 1. Металлическая конструкция башенного крана Часть:

Металлическая конструкция в основном включает в себя шасси, корпус башни, подъемную раму, нижнюю поворотную платформу, верхнюю поворотную платформу, кабину водителя, головку молота, уравновешивающую стрелу, подъемную стрелу, тележку,

крючки и стенная стяжка.

1.1 Шасси: которое крепится к фундаменту с помощью 16 анкерных болтов, встроенных в фундамент, а четыре опорных места на шасси соединены с базовой секцией башни через соединительную муфту.

1.2 Корпус башенного крана: состоит из 11 секций башни.Секция корпуса башни представляет собой длинную квадратную пространственную ферменную конструкцию, сваренную из стального уголка основных ветвей.Внешние размеры составляют 1,6 м × 1,6 м, а длина каждой секции — 2,5 м.В каждых двух секциях используется восемь комплектов высокопрочных болтов М27 10,9.Внутри каждой секции башни есть лестница, по которой оператор и обслуживающий персонал может подниматься и спускаться по башенному крану, а через каждые 3 секции есть платформа для отдыха.Каждая стандартная секция является взаимозаменяемой, изменяя количество установочных секций стандартной секции корпуса башни, и кран может достигать разной высоты подъема.

1.3 домкратная рама: состоит из рукавной рамы, вводной платформы, рабочей платформы, ролика, захвата и гидравлического домкратного устройства.На балку с тыльной стороны рукава навешивается домкратная балка гидродомкратного устройства, а насосная станция размещается на рабочей площадке.Вместе они образуют гидравлический домкратный механизм.

1.4 Нижняя поворотная платформа: цельная коробчатая конструкция, при этом нижняя часть нижней опоры соответственно соединена со штатной секцией и втулкой корпуса башни, а верхняя плоскость плотно прилегает к нижней плоскости наружного кольца, которое не вращается поворотным подшипником и соединяется высокопрочным болтом и соединяется с поворотным подшипником.Момент предварительной затяжки высокопрочных болтов составляет 500 Н·м.

1.5 Вверх Поворотная платформа: конструкция пластинчато-корпусная, правая сторона приварена с фланцем для установки поворотного механизма, верхняя опора имеет с двух сторон рабочую площадку, передний конец левой рабочей площадки установлен с кабиной машиниста , а верхняя плоскость верхней опоры проходит через 8 наборов.Высокопрочная болтовая пара соединена с вращающимся корпусом башни.

1.6 Комната водителя: представляет собой тонкую пластинчатую конструкцию, боковая сторона которой расположена на переднем конце платформы с правой стороны верхней опоры.Вокруг переднего окна большие стеклянные окна.Переднее верхнее окно можно открыть, обзор широкий, красивый и удобный, есть рычажная консоль.

1.7 Поворотная башня: Поворотная башня представляет собой цельную рамную конструкцию, а верхний конец соответственно соединен с верхней частью башни, стрелой и балансиром, а нижний конец соединен с верхней опорой с помощью 8 наборов высоко- Пары болтов прочности.

1.8 Головка молота: коническая конструкция, сваренная из стального профиля.Верхняя часть крышки башни снабжена посадочным местом для ушной пластины, которое соответственно шарнирно соединено с рычагом цевья и рычагом заднего рычага, чтобы удерживать подъемный рычаг и балансир в горизонтальном положении;нижний конец крышки башни проходит через четыре штифта. Вал соединен с вращающимся корпусом башни;для удобства монтажа на верхней части цоколя башни также устроены площадка и лестница, и монтажник может использовать платформу для осуществления погрузки и разгрузки башенного крана и намотки подъемного троса.

1.9 Балансировочная стрела: плоская ферменная конструкция, сваренная из уголка и швеллерной стали.Подъемный механизм установлен в центре задней части.Балансировочный конец балансира размещен с 6 противовесами, а также есть платформы для ходьбы и ограждения для обслуживания и установки.В хвостовой части есть две точки подъема, которые соединены с крышкой башни через стержень балансира, а корень балансира соединен с вращающимся корпусом башни через штифт.

2.0 Подъемная стрела: поперечное сечение стрелы представляет собой равнобедренный треугольник.Верхний пояс, наклонное ребро, горизонтальное наклонное ребро и горизонтальное прямое ребро представляют собой бесшовные стальные трубы.Два нижних пояса представляют собой трубы квадратного сечения, а верхняя плоскость нижнего пояса служит тележкой переменной ширины.Запустите трек.Подъемный рычаг состоит из девяти секций, и каждая секция не может быть заменена.Монтажное положение каждого рычага определяется по номеру.Секции соединены штифтовыми валами, которые удобно разбирать и собирать.Щель между суставами небольшая, ровная и небольшая.Вибрацию можно уменьшить при прохождении колеса.Верхний пояс снабжен двумя точками подъема, которые соединены с крышкой башни через тягу стрелы, а корень стрелы соединен с поворотным корпусом башни через штифтовой вал.

2.1 Тележка: представляет собой стальной конструктивный элемент, который приводит крюк и грузоподъемный объект в возвратно-поступательное движение вдоль продольной оси стрелы.У него четыре шагающих колеса и четыре боковых колеса, по два с каждой стороны.

2.2 Крюк: Увеличение крюка крана может быть изменено от 2 до 4 раз.

2.3 Стеновая стяжка: Каждый комплект крепежных устройств состоит из крепёжной рамы и трёх распорок.

Часть 2.Рабочий механизм башенного крана

Включает в себя: подъемный механизм, поворотный механизм, механизм подъема стрелы и гидравлический домкратный механизм.

2.1 подъемный механизм: в основном состоит из электродвигателя, тормоза, редуктора, барабана, ограничителя высоты подъема и т.п. и устанавливается в задней части балансира.

2.2 Поворотный механизм: Поворотный механизм в основном состоит из двигателя с обмоткой, гидравлической муфты, электромагнитного тормоза, поворотного ограничителя, планетарного редуктора и шестерни.

2.3 Механизм подъема стрелы: Механизм установлен на первом плече стрелы и в основном состоит из двухскоростного двигателя, редуктора, барабана и ограничителя амплитуды.

2.4 Гидравлический домкратный механизм: состоит из гидравлического цилиндра, домкратной балки, гидравлической насосной станции.

Часть 3.Устройство безопасности башенного крана

Башенный кран оснащен различными защитными устройствами, необходимыми для башенного крана, в том числе: ограничитель веса кольца (тяговое кольцо), ограничитель крутящего момента носовой пластины, ограничитель амплитуды, ограничитель высоты подъема FKDX-G, ограничитель поворота FKDX-H и анемометр.

Часть 4.Башенный кран Электрическая система управления и контроля

Кран использует трехфазное четырехпроводное питание.Электропитание подключается к электрощиту кабины через кабель под башней.Основной управляющий сигнал подается консолью навески, расположенной в кабине машиниста, для управления работой башенного крана.

Электрозащита и сигнализация: Нулевая защита, Тепловая релейная защита, Предохранитель, Электрический звонок, Заградительный огонь,

Если вы заинтересованы в наших продуктах, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам со следующими параметрами:

1. Максимальная грузоподъемность?

2. Совет нагрузки?

3.Длина стрелы?

4. Высота подъема подъемника?

Мы уверены, что мы будем вашим лучшим выбором.